Дорога порой преподносит сюрпризы и далеко не всегда приятные и ожидаемые. К таким «сюрпризам» относится эффект аквапланирования ( латинский корень «аква» прямо указывает на связь с водой), возникающий в дождливую погоду.
Данный процесс возникает, когда между пятном контакта колеса и полотном дороги появляется водяная пленка, за счет чего автотранспортное средство становится менее управляемым (как на льду). И даже при небольшой продолжительности явления, например, при проезде на высокой скорости через лужу, последствия могут быть самыми непредсказуемым.
Основными причинами аквапланирования являются:
• состояние дорожного полотна в мокрую погоду (ямы, выбоины, глубокие лужи)
• низкое давление в шинах;
• проезд по лужам на высоких скоростях;
• изношенность шин, маленькая высота протектора;
• неисправности в системе подвески.
На разных автомобилях эффект аквапланирования проявляется по-разному.
Например, на заднем приводе он начинается с передней оси. Проявляется это в слишком «лёгком» руле, при этом ответной реакции на вращение рулем не происходит. Особенно это опасно в поворотах.
На переднем же приводе наоборот: занос начинается с задней части автомобиля, переходя на переднюю. В этом случае не стоит резко «бить» по тормозам, а лучше просто сбросить педаль газа.
Обладая достаточным опытом управления в тяжелых дорожных ситуациях, можно добавить газу тем самым позволяя передним колесам вывести автомобиль из заноса. Но делать это надо только будучи уверенным в своих действиях.