Здесь есть очень многое для строительства и ремонта дорожных покрытий
Описание: сокращенно СТМ, является продуктом лесопереработки, получаемый путем разложения сульфатного мыла, который в свою очередь образуется во время варки древесного сырья. В дальнейшем при вакуумной ректификации сырого таллового масла получают ДТМ, ЖКТМ, канифоль, таловый пек и другие продукты. Применение: По происхождению различают лиственные и хвойные талловые масла. Кислотное число выше у хвойного ТМ, а неомыляемые вещества выше … Читать далее
Описание: наша выездная лаборатория оснащена редким прибором – асфальтобетонным плотномером PQI-380, который предназначен для определения степени уплотнения асфальтобетона без забора образцов-кернов и какого-либо механического воздействия на покрытие (так называемый неразрушающий метод испытаний). Принцип работы: PQI-380 использует направленный источник электромагнитных волн, благодаря которому ресивер получает данные о степени уплотнения материала. Как показывает практика, получение данных таким образом позволяет … Читать далее
Мы не продаем данный товар. Вся информация о материале носит исключительно информационный характер. Описание продукта: данный модификатор является многокомпонентной добавкой, применяемой при производстве асфальтобетона. Кроме самой резиновой крошки в состав модификатора входят пластификаторы, смолы, гелеобразователи, кросслинкеры (сшиватели), противоокислительные и адгезионные присадки (так необходимые при производстве асфальтобетонной смеси из кислых пород щебня). Начало разработки КМА берет … Читать далее
Описание продукта: Представляет смесь битума с каменным материалом с добавлением растворителя, который укладывается в обычных температурных условиях. Исторически холодный асфальт производился путем добавления в битум солярки, однако, в настоящее время от этого способа постепенно отходят, ввиду неэкологичности и низких физико-механических свойств готового продукта. Доминирующее положение на рынке сейчас заняли специальные ПАВ-растворители, которые позволяют не только … Читать далее
Продукт представляет собой смесь битума нефтяного дорожного (БНД), полимерных добавок, термопластов, адгезионных присадок и антиоксидантов. Предназначение: Структурирование БНД для придания ему дополнительных физико-механических свойств и улучшения адгезии с каменным материалом (щебнем). Используется при производстве асфальтобетонных смесей, как более дешевый аналог (заменитель) полимерно-битумного вяжущего (ПБВ). Физико-механические свойства БПМ-1 сохраняет высокую текучесть при 140°-160°С, эластичность при обычных … Читать далее
Описание Данное оборудование предназначено для производства битумной эмульсии катионного типа. Установка производится как блочного, так и контейнерного типа. Преимущества контейнерного типа – компактность, мобильность транспортировки, простота инсталляции. Преимущества блочного типа – удобство в работе с каждым из компонентов, меньшая стоимость за счет экономии на покупке металлического контейнера. Установка рассчитана на производство катионных битумных эмульсий с различным соотношением … Читать далее
При ремонте кварталов городских улиц использование бортового камня – на столько обыденный и повседневный процесс, который можно сравнить с использованием щебня в верхних слоях основания при строительстве автомобильных дорог: без этого никуда. Основное предназначение бортового камня – разделение грунта земляного полотна, или тротуара и проезжей части асфальтобетонного покрытия. В связи с таким незавидным расположением, выступая в качестве перегородки, … Читать далее
Битумная эмульсия Подгрунтовка/розлив битумной эмульсии гудронатором Битумная эмульсия в бочках
Если Вы выиграли торги по проекту с обязательным применением ПВБ у Вас есть 2 выбора: 1) Найти поставщика ПБВ в регионе и заказать у него. 2) Начать собственное производство ПБВ. Если 2-ой вариант кажется Вам сильно хлопотным, затратным, сложным и неперспективным – то скорее всего Вы проецируете мнение крупных поставщиков ПБВ, которые не желают терять … Читать далее
Подходя к вопросу выбора горной породы, каждый заказчик ориентируется на несколько ключевых факторов, исходя из которых принимает решение в пользу того или иного каменного материала. Факторы, как правило, следующие: цена и сроки поставки; плотность/объемный вес; состав фракций; лещадность; прочность, хрупкость; содержание пылевидных частиц; истираемость; адгезия к битуму. В целом, подход может быть правильным, но часто … Читать далее