Одна из ключевых машин, используемых в дорожном строительстве при реконструкции, строительстве и текущем ремонте. Основное предназначение – снятие и измельчение верхних слоев асфальтобетонного покрытия плюс стабилизация грунтов земляного полотна нижних слоев основания.
Что такое фрезерование асфальта?
Это снятие верхних слоев старого асфальтобетонного покрытия заданной толщины.
Зачем это нужно?
Со временем количество температурных и отраженных трещин на покрытии увеличивается. Пластические деформации в виде колееобразования и естественного износа покрытия под колесами автомобилей в какой-то момент становится критическим и препятствует нормальной безопасности дорожного движения. В подобном случае принимается решение о текущем ремонте аварийного участка.
Чаще всего выбирается наиболее дешевый вариант – выравнивание профиля дорожного полотна путем фрезерования с последующей укладкой нового слоя асфальтобетона. Полученный в ходе фрезерования асфальтогранулят в некоторых случаях может использоваться повторно (см. нашу предыдущую заметку про ресайклинг дорожного покрытия).
Дорожные фрезы бывают на гусеничном и колесном ходу.
(пример фрезы на гусеничном ходу)
Основной рабочий орган фрезы – ротор барабанного типа, различной ширины, расположенный между гусеницами/колесами. По его габаритам и определяется максимальная ширина зарезания фрезы (от 0,2 м. — в случае компактных фрез и до 4,2 метров-большие). Максимальная глубина фрезерования может достигать до 0,5 метра.
Основной режущий элемент ротора – резцы с вольфрамовыми, или алмазными коронками.
По направлению срезания фрезы могут снимать покрытие, как сверху-вниз, так и снизу-вверх.
В зависимости от вида работ и предназначения фреза может быть, как с конвейерной лентой, так и без нее.
Основные популярные производители:
Catarpillar (USA)
Wirtgen (Germany)
Bomag (Germany)
Roadtec (USA).