Добываемый на карьере каменный материал (будь то гравий, гранит или известняк) должен пройти несколько стадий дробления, прежде чем на выходе получится привычный нам щебень фракции 20-40, 40-70, 5-20, и другие. Бытует мнение, что дробление щебня обязательно должно происходить на территории карьера, где его добывают. И действительно, процесс дробления достаточно затратный по энергии и требуемой производственной площади, но все же … Читать далее
При устройстве основания дорожного полотна особое значение придается двум главным вещам — материалам и уплотнительной технике. Если вспомнить основы ТОС (технология организации строительства дорог), который преподают для всех дорожно-строительных специальностей, то там говорится о ряде требований и рекомендаций, которые со временем либо игнорируются, либо просто забываются. Тем же, кто ищет пути строительства прочного и долговечного … Читать далее
Знакомая большинству дорожников фракция 20-40 применяется, по большей части, для создания подушки и укладки выравнивающего слоя, при строительстве и реконструкции автомобильных дорог. Щебень данной фракции может быть как гранитным так и известняковым. При использовании известняка 20-40 в качестве подложки, есть опасение его разрушения под воздействием воды, поэтому не рекомендуется применять данный тип щебня в местах избыточной влаги. … Читать далее