Технологии дорожного строительства

Цветной асфальт. Часто задаваемые вопросы.

Четверг января 14th, 2021Вторник апреля 21st, 2020 от roadtm

1. Что такое цветной асфальт? Цветная асфальтобетонная смесь?Цветная асфальтобетонная смесь — это смесь минерального наполнителя (щебень/песок, минеральный порошок) с органическим (бесцветным вяжущим/нефтеполимерными смолами), произведенная в зависимости от выбора технологии горячим, или холодным способом. Цветной асфальт (асфальтобетон) — готовое к эксплуатации цветное покрытие с заданными технико-эксплуатационными характеристиками различной толщины (в зависимости от степени нагрузки, см. ниже). … Читать далее

Цветной асфальт — «холодный способ» укладки

Вторник сентября 28th, 2021Воскресенье марта 15th, 2020 от roadtm

На практике применяется 2 способа устройства цветных покрытий – «горячий» и «холодный». Если о первом с применением бесцветного вяжущего мы достаточно подробно рассказывали здесь, то о втором речь пойдет ниже. Описание продукта В качестве альтернативы «горячей» технологии существует «холодная», смысл которой заключается в нанесении на ровную, предварительно обеспыленную поверхность асфальтобетонного (желательно типа Г и Д … Читать далее

Уплотнение асфальтобетонной смеси

Четверг мая 14th, 2020Четверг февраля 20th, 2020 от roadtm

Как известно, все асфальтобетонные смеси (кроме литых), используемые при устройстве дорожных покрытий, подлежат обязательному уплотнению. Именно от этой операции во многим зависят физико-механические и эксплуатационные свойства покрытия: ровность, долговечность, необходимые характеристики прочности и пластичности, плотность, водоустойчивость, морозостойкость. Надёжное сцепление асфальтобетонного покрытия с нижележащими слоями (основание или старым слоем покрытия) обеспечивается не только уплотнением уложенной смеси, но и подгрунтовкой. … Читать далее

Ремонт бетонных трещин и асфальтобетонных

Среда мая 6th, 2020Пятница февраля 7th, 2020 от roadtm

В процессе эксплуатации дорог покрытие подвергается износу. Одним из наиболее часто возникающих дефектов являются трещины. Они возникают на покрытиях как с нежёсткими (асфальтобетон), так и с жёсткими (цементобетон) дорожными одеждами. Небольшие трещины, безобидные на первый взгляд и оставленные без ремонта, приводят впоследствии к более серьёзным разрушениям: провоцируют появление выбоин и сквозных глубоких трещин, которые способствуют снижению прочности … Читать далее

Битумная дорожная эмульсия

Четверг апреля 23rd, 2020Суббота февраля 1st, 2020 от roadtm

Технология приготовления Битумная эмульсия – это дисперсная система битума и воды, в которой микронные частицы вяжущего равномерно диспергированы в определенном объеме воды. Различают разные виды продукта, отличающиеся по составу, процентному соотношению вяжущего к воде, периоду распада, заряду, предназначению в производстве. Изначально она использовалась в качестве замены битума при подгрунтовке покрытия, но в дальнейшем распространение технологий … Читать далее

Устройство цементобетонных покрытий

Четверг апреля 23rd, 2020Среда января 22nd, 2020 от roadtm

Цементобетонное покрытие – покрытие капитального жесткого типа, предназначенное для любого грузонапряженного движения. Подобные покрытия отличаются: - высокой прочностью; — долговечностью; — более безопасным уровнем движения в ночное время; — высоким коэффициентом сцепления покрытия, который не изменяется при увлажнении; — высоким уровнем механизации и автоматизации; — возможностью вести строительные работы при неблагоприятных условиях; — малым износом … Читать далее

Укладка и уплотнение ЩМА

Четверг мая 14th, 2020Четверг января 9th, 2020 от roadtm

1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью. 2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета. 3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину … Читать далее

Устройство земляного полотна автомобильной дороги

Вторник марта 23rd, 2021Среда января 8th, 2020 от roadtm

Определение земляное полотно – один из самых основных конструктивных слоев дорожной одежды от которого, в значительной степени, зависит долговечность, как вышележащих слоев, так и всей конструкции в целом. Это искусственно возведенное сооружение из грунтов различной плотности, прочности и происхождения. Основное назначение выравнивание профиля земной поверхности с целью экономии нерудных материалов и придания будущей автомобильной дороге … Читать далее

Устройство гравийного покрытия

Среда мая 13th, 2020Вторник августа 27th, 2019 от roadtm

Гравий представляет собой дорожно-строительный каменный материал, состоящий из обломочной горной породы с размером частиц от 5 до 70 мм. Если размер частиц превышает 70 мм, но не более 200 мм, то материал называется галькой; свыше 200 мм – валуны; менее 5 мм – песок. В отличие от щебня, гравий не подвергается дроблению и имеет почти … Читать далее

Технология производства ПБВ

Среда мая 20th, 2020Суббота августа 17th, 2019 от roadtm

Вот уже более 10 лет наблюдается непреклонная тенденция увеличения государственных заказов на строительство дорог с применением полимерно битумного вяжущего (ПБВ). А с 1 ноября 2014 года взамен главного норматива на асфальтобетон – ГОСТ 9128-2009 был введен новый ГОСТ 9128-2013, с включенными в него смесями на полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) на основе блоксополимеров типа стирол-бутадиен-стирол (СБС). Особенно … Читать далее