характеризует его способность к заполнению влагой всех пустот (пор, трещин), содержащихся в материале. Чем выше этот показатель, тем большее количество воды может поглотить заданный объём (образец) асфальтобетона. От величины водонасыщения напрямую зависит качество, а значит, и срок службы дорожного покрытия. При высоком водонасыщении асфальтобетон оказывается переувлажнён, в результате чего в холодный период года при многократном … Читать далее
Описание продукта: Гранулированное целлюлозное волокно для стабилизации битума в асфальтобетонных смесях типа ЩМА. Добавка ДЦ-Г разработана российскими учеными на базе схожих западных аналогов (типа Виатоп — Viatop, Топсел-Topcel, S-Cell, Антрацелл и другие) активно применяющихся в качестве стабилизирующих добавок на рынке РФ. По своим характеристикам и простоте применения добавка ничем не уступает своим аналогам, а по … Читать далее
Как известно, все асфальтобетонные смеси (кроме литых), используемые при устройстве дорожных покрытий, подлежат обязательному уплотнению. Именно от этой операции во многим зависят физико-механические и эксплуатационные свойства покрытия: ровность, долговечность, необходимые характеристики прочности и пластичности, плотность, водоустойчивость, морозостойкость. Надёжное сцепление асфальтобетонного покрытия с нижележащими слоями (основание или старым слоем покрытия) обеспечивается не только уплотнением уложенной смеси, но и подгрунтовкой. … Читать далее
Тротуары должны обеспечивать удобное и безопасное движение пешеходов по ним. Как правило, покрытие тротуара выполняется монолитным из асфальтобетона или мощёным (из плитки или брусчатки). Устройство тротуара с асфальтобетонным покрытием: Вначале проводятся геодезические разбивочные работы. Затем подготавливается основание путём выравнивания грунта и формирования «корыта» под будущую дорожную одежду тротуара. После этого устанавливается и закрепляется бортовой камень, … Читать далее
Специализированная дорожная техника, предназначенная для рециклирования, то есть вторичной переработки различных слоев дорожной одежды. Что такое ресайклинг? Фрезерование, т.е. снятие (срезание) слоя покрытия, или основания ресайклером. Его последующее измельчение, добавление органического (битумная эмульсия), или минерального (портландцемент) вяжущего с последующим перемешиванием, распределением и уплотнением. Для чего нужен ресайклинг? Прежде всего для экономии денежных средств и времени, … Читать далее
При строительстве автомобильных дорог часто возникает вопрос о том, какие материалы целесообразно использовать для устройства слоёв дорожной одежды. Например, щебень, обладающий необходимыми механическими характеристиками, есть далеко не везде. Поэтому приходится выбирать между привозным материалом (затраты на доставку в итоге увеличивают его стоимость) и местным (недорогой, но часто уступает по качеству). Одним из способов решения этой … Читать далее
Цементобетонное покрытие – покрытие капитального жесткого типа, предназначенное для любого грузонапряженного движения. Подобные покрытия отличаются: - высокой прочностью; — долговечностью; — более безопасным уровнем движения в ночное время; — высоким коэффициентом сцепления покрытия, который не изменяется при увлажнении; — высоким уровнем механизации и автоматизации; — возможностью вести строительные работы при неблагоприятных условиях; — малым износом … Читать далее
для проведения лабораторных испытаний регламентируется и осуществляется на основании следующих нормативов — СНиП 306.03.85 и ГОСТ 12801–9.8. В процессе строительства/ремонта дорожного полотна появляется постоянная необходимость проведения контроля состояния покрытия — качества асфальтобетона по показателям проб, полученных в 3-ёх точках на площади укладки равной 7000 м2. Керны/вырубки следует отбирать в слоях из горячих/теплых смесей через 1-3 … Читать далее
1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью. 2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета. 3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину … Читать далее
Представляет собой единую многослойную монолитную качественно уплотненную конструкцию, состоящую из земляного полотна, основания и покрытия. Устройство дорожного полотна, или как еще принято у дорожников — дорожной одежды — трудоемкий и ответственный процесс. Покрытие – верхний наиболее прочный конструктивный слой, превосходно сопротивляющийся сдвигающим и ударным нагрузкам от колес от автотранспортных средств, а также воздействию природных факторов … Читать далее