Описание продукта: Гранулированное целлюлозное волокно для стабилизации битума в асфальтобетонных смесях типа ЩМА. Добавка ДЦ-Г разработана российскими учеными на базе схожих западных аналогов (типа Виатоп — Viatop, Топсел-Topcel, S-Cell, Антрацелл и другие) активно применяющихся в качестве стабилизирующих добавок на рынке РФ. По своим характеристикам и простоте применения добавка ничем не уступает своим аналогам, а по … Читать далее
Как известно, все асфальтобетонные смеси (кроме литых), используемые при устройстве дорожных покрытий, подлежат обязательному уплотнению. Именно от этой операции во многим зависят физико-механические и эксплуатационные свойства покрытия: ровность, долговечность, необходимые характеристики прочности и пластичности, плотность, водоустойчивость, морозостойкость. Надёжное сцепление асфальтобетонного покрытия с нижележащими слоями (основание или старым слоем покрытия) обеспечивается не только уплотнением уложенной смеси, но и подгрунтовкой. … Читать далее
Цементобетонное покрытие – покрытие капитального жесткого типа, предназначенное для любого грузонапряженного движения. Подобные покрытия отличаются: - высокой прочностью; — долговечностью; — более безопасным уровнем движения в ночное время; — высоким коэффициентом сцепления покрытия, который не изменяется при увлажнении; — высоким уровнем механизации и автоматизации; — возможностью вести строительные работы при неблагоприятных условиях; — малым износом … Читать далее
1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью. 2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета. 3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину … Читать далее
Определение земляное полотно – один из самых основных конструктивных слоев дорожной одежды от которого, в значительной степени, зависит долговечность, как вышележащих слоев, так и всей конструкции в целом. Это искусственно возведенное сооружение из грунтов различной плотности, прочности и происхождения. Основное назначение выравнивание профиля земной поверхности с целью экономии нерудных материалов и придания будущей автомобильной дороге … Читать далее
Гравий представляет собой дорожно-строительный каменный материал, состоящий из обломочной горной породы с размером частиц от 5 до 70 мм. Если размер частиц превышает 70 мм, но не более 200 мм, то материал называется галькой; свыше 200 мм – валуны; менее 5 мм – песок. В отличие от щебня, гравий не подвергается дроблению и имеет почти … Читать далее
Технология строительства сборных покрытий, или так называемых сборных дорог, как правило, используется в трудных грунтово-гидрологических условиях при устройстве подъездных и временных дорог. От качества укладки дорожных плит зависят транспортно-эксплуатационные показатели покрытия, поэтому к технологии производства работ предъявляются следующие требования: - поверхность основания должна быть ровной, с необходимыми заданными уклонами; — плиты должны опираться всей нижней … Читать далее
Описание: наша выездная лаборатория оснащена редким прибором – асфальтобетонным плотномером PQI-380, который предназначен для определения степени уплотнения асфальтобетона без забора образцов-кернов и какого-либо механического воздействия на покрытие (так называемый неразрушающий метод испытаний). Принцип работы: PQI-380 использует направленный источник электромагнитных волн, благодаря которому ресивер получает данные о степени уплотнения материала. Как показывает практика, получение данных таким образом позволяет … Читать далее
Описание продукта: Представляет смесь битума с каменным материалом с добавлением растворителя, который укладывается в обычных температурных условиях. Исторически холодный асфальт производился путем добавления в битум солярки, однако, в настоящее время от этого способа постепенно отходят, ввиду неэкологичности и низких физико-механических свойств готового продукта. Доминирующее положение на рынке сейчас заняли специальные ПАВ-растворители, которые позволяют не только … Читать далее