Технология строительства сборных покрытий, или так называемых сборных дорог, как правило, используется в трудных грунтово-гидрологических условиях при устройстве подъездных и временных дорог.
От качества укладки дорожных плит зависят транспортно-эксплуатационные показатели покрытия, поэтому к технологии производства работ предъявляются следующие требования:
- поверхность основания должна быть ровной, с необходимыми заданными уклонами;
— плиты должны опираться всей нижней поверхностью на подготовленное основание площадью не менее 95%;
— ширина швов и стыков смежных плит должна соответствовать нормативным требованиям — 1 см.
Плиты укладываются на основание из ПГС, или грунта, укрепленного вяжущим материалом. Для лучшего примыкания плит к основанию их укладывают на пескоцементную прослойку в соотношении 1 к 10, или цементно-песчаный раствор.
К месту производства работ плиты подвозят на панелевозах и трейлерах. Монтаж осуществляется, как с колес, так и со штабеля.
Технологическая последовательность укладки плит:
1. Подготовка основания.
2. Укладка плит.
3. Посадка плит с помощью катков на пневмошинах.
4. Омоноличивание (сварка). Через каждые 24 метра стыки не омоноличивают.
5. Заполнение швов в зависимости от основания:
• На прочных основаниях: нижняя часть заполняется на 2/3 цементным раствором, верхняя (оставшаяся 1/3) – битумной дорожной мастикой.
• На слабых основаниях: грунтом, или песком.
Движение открывается только после процесса омоноличивания и заполнения швов.
Строительство можно вести в одну, или две стадии. При строительстве в 2 стадии, на 1-ой стадии укладываются плиты, на 2-ой – снимают плиты и убирают разрушенные.
Дефекты ц/б покрытий
В процессе строительства выявляются дефекты, которые необходимо устранить до сдачи покрытия в эксплуатацию:
— Раковины (грязный щебень).
— Сколы углов и кромок швов происходят из-за неправильной, или несвоевременной нарезки швов, а также установки каркасов швов расширения.
— Трещины.
Раковины и сколы устраняются путем выжигания дефектных мест с последующей их обработкой 10% раствором серной кислоты. Далее просушивают с помощью сжатого воздуха и смазывают эпоксидным клеем из расчета 300 грамм на квадратный метр покрытия.
Раковины заполняют полимерно-бетонной смесью (1 часть эпоксидной смолы к 3-м частям песка) и уплотняют данную смесь штыкованием, после чего выравнивают. Сколы заполняют полимерно-бетонной смесью на 6-10 часов, после чего убирают опалубку и заполняют битумной мастикой.стикой.