уплотнение покрытия

Укладка и уплотнение ЩМА

Четверг мая 14th, 2020Четверг января 9th, 2020 от roadtm

1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью. 2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета. 3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину … Читать далее

Устройство земляного полотна автомобильной дороги

Вторник марта 23rd, 2021Среда января 8th, 2020 от roadtm

Определение земляное полотно – один из самых основных конструктивных слоев дорожной одежды от которого, в значительной степени, зависит долговечность, как вышележащих слоев, так и всей конструкции в целом. Это искусственно возведенное сооружение из грунтов различной плотности, прочности и происхождения. Основное назначение выравнивание профиля земной поверхности с целью экономии нерудных материалов и придания будущей автомобильной дороге … Читать далее

Виброплита для уплотнения ручная

Четверг апреля 23rd, 2020Воскресенье января 5th, 2020 от roadtm

Представляет собой инженерное оборудование, применяемое в гражданском и дорожном строительстве для уплотнения слоев основания (грунт земляного полотна, песок, гравий, щебень) и покрытия (асфальтобетонная смесь). Укладка и уплотнение асфальта виброплитой проводится в труднодоступных для тяжелых катков местах: на тротуарах, приусадебных участках и других площадках с незначительными эксплуатационными нагрузками (полностью отсутствует автомобильная нагрузка, или действует ограничено). Обязательный … Читать далее

Устройство гравийного покрытия

Среда мая 13th, 2020Вторник августа 27th, 2019 от roadtm

Гравий представляет собой дорожно-строительный каменный материал, состоящий из обломочной горной породы с размером частиц от 5 до 70 мм. Если размер частиц превышает 70 мм, но не более 200 мм, то материал называется галькой; свыше 200 мм – валуны; менее 5 мм – песок. В отличие от щебня, гравий не подвергается дроблению и имеет почти … Читать далее

Уплотнение земляного полотна катками

Четверг мая 14th, 2020Суббота июня 15th, 2019 от roadtm

Земляное полотно представляет собой искусственно созданное инженерное сооружение, состоящее из пород грунта различной крупности и прочности, разной степени плотности и рыхлости, а также различного геологического происхождения, на котором возводятся верхние слои дорожной одежды, воспринимающие статические и динамические нагрузки от автотранспорта. Основное предназначение – выравнивание профиля трассы с целью экономии нерудных строительных материалов. Как правило, для … Читать далее

Сборные дорожные покрытия

Пятница мая 15th, 2020Пятница июня 7th, 2019 от roadtm

Технология строительства сборных покрытий, или так называемых сборных дорог, как правило, используется в трудных грунтово-гидрологических условиях при устройстве подъездных и временных дорог. От качества укладки дорожных плит зависят транспортно-эксплуатационные показатели покрытия, поэтому к технологии производства работ предъявляются следующие требования: - поверхность основания должна быть ровной, с необходимыми заданными уклонами; — плиты должны опираться всей нижней … Читать далее

Устройство гравийных оснований и покрытий

Среда мая 13th, 2020Пятница мая 31st, 2019 от roadtm

Гравий – строительный каменный материал, представляющий собой обломочную горную породу с размером частиц от 5 до 70 мм. От 71 до 200 мм – галька, более 200 мм – валуны. Для строительства оснований из гравия используется материал диаметром фракций до 70 мм. Для устройства покрытий – до 40 мм. Песчано-гравийная смесь (сокр. «ПГС«) представляет собой … Читать далее

Холодный асфальт в мешках

Суббота мая 23rd, 2020Четверг апреля 4th, 2019 от roadtm

Описание продукта: Представляет смесь битума с каменным материалом с добавлением растворителя, который укладывается в обычных температурных условиях. Исторически холодный асфальт производился путем добавления в битум солярки, однако, в настоящее время от этого способа постепенно отходят, ввиду неэкологичности и низких физико-механических свойств готового продукта. Доминирующее положение на рынке сейчас заняли специальные ПАВ-растворители, которые позволяют не только … Читать далее